游仙區防水堵漏材料的挑選
目前，市場(chǎng)上的防水材料多種多樣，有國產(chǎn)的、進(jìn)口的、合資的；有高檔的、中檔的、低檔的。以瀝青為主要原料的改性瀝青類(lèi)卷材、高分子類(lèi)防水材料等等數不勝數。下面就由防水堵漏的小編來(lái)講講！
涂料可看顏色是否純正，有無(wú)沉淀物等。特別是復合涂料類(lèi)，在選擇上一定要注意！怎樣去辨別其優(yōu)劣呢?簡(jiǎn)單的方法就是將其樣片放人杯中加入清水泡之，觀(guān)察幾天，看看水是否變混濁，有無(wú)溶脹現象，有無(wú)乳液析出，再取出樣片，拉伸時(shí)是否變糟變軟，這樣的材
 料長(cháng)期處于泡水的環(huán)境是非常不利的，不能保證防水質(zhì)量。剛防水漏防滲類(lèi)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后有無(wú)微裂。
防水如有微裂現象，其材料是靠微膨脹原理起作用，再看是否有反潮現象，如有反潮現象，則其材料缺少憎水劑，這樣的材料不是好的防滲材料，只能用于堵漏。買(mǎi)的時(shí)候用鼻子聞一聞氣味，我們常常有這樣的體會(huì )，有的SBS改性瀝青卷材基本上沒(méi)有什么氣味，在施工烘烤過(guò)程中，不太容易出油，一旦出油后能粘接牢固；而有的卷材在百米外就能聞到其刺鼻的嗆味，令人頭暈腦脹。一聞：有無(wú)廢機油、三線(xiàn)油的味道；二聞：有無(wú)廢膠粉的味道；三聞：有無(wú)苯的味道；四聞：其它異味。這樣的材料極易出油，因為其中加入了大量的廢機油等溶劑，使得卷材看似柔軟，然而當廢機油揮發(fā)掉后，三個(gè)月或更短的時(shí)間，卷材指標急劇下降，卷材干縮發(fā)硬。這樣的卷材當屬偽劣產(chǎn)品，使用時(shí)壽命大大減少。防水有各種異味的涂料大多屬于非環(huán)保涂料，應慎重選擇。聞還可廣義理解為耳聽(tīng)，多聽(tīng)同行對某一產(chǎn)品的評價(jià)，比較其信譽(yù)度。切記要3問(wèn)：一問(wèn)：廠(chǎng)家原材料的產(chǎn)地、規格、型號；二問(wèn)：生產(chǎn)線(xiàn)及設備狀況；三問(wèn)：生產(chǎn)工藝及管理水平。
網(wǎng)友吐槽地鐵扶梯：防水扶梯下大雨就停運
6日，地鐵17個(gè)車(chē)站130多個(gè)扶梯中，一二九街站、西安路站、交通大學(xué)站等車(chē)站扶梯相繼停運。不少網(wǎng)友吐槽：大連地鐵扶梯號稱(chēng)防水，為啥下大雨就停運?昨天，記者就這個(gè)問(wèn)題采訪(fǎng)了地鐵運營(yíng)有限公司電扶梯專(zhuān)業(yè)負責人李法林。原來(lái)，地鐵扶梯停運，下雨并不是主要原因，地下積水、地鐵站沒(méi)有頂蓋以及下雨共同造成了地鐵站扶梯的停運。
原因1 地下積水多
首先李法林告訴記者，防水網(wǎng)友提出的“防水電梯”，其實(shí)目前國家針對扶梯“防水”、“防雪”并沒(méi)有一個(gè)統一的標準，目前我們所說(shuō)的防水主要指扶梯遇到少量水是可以正常運行的，但如果水量過(guò)大，自動(dòng)扶梯也不能正常工作。扶梯停運主要是因為水，那么水從哪里來(lái)?記者注意到，每個(gè)地鐵站口臺階大約會(huì )高出地面半米高度，下大雨的時(shí)候一般的雨量是不會(huì )直接從地鐵口灌進(jìn)水的，只是頂口進(jìn)水。地鐵運營(yíng)公司人員印證了記者的判斷。幾天前，地鐵公司總經(jīng)理趙暉接受采訪(fǎng)時(shí)就表示，大連地下冷凝水嚴重，尤其夏天，濕度能達到80%~90%，車(chē)站地下特別潮濕，積水較多。昨天，李法林告訴記者，地鐵站內平時(shí)也經(jīng)常會(huì )有滲水，就是地下積水太多造成的，當這些地下積水達到一定程度的時(shí)候，扶梯就會(huì )出于自我保護停止工作。
防水
原因2 大多沒(méi)頂蓋
地鐵口沒(méi)有蓋，下雨了就直接進(jìn)水，上面灌水加上下面滲水，地鐵扶梯抗不住了也“罷工”。那么，我市地鐵口啥時(shí)候能加蓋呢?
目前2號線(xiàn)一期工程17座車(chē)站中已有18個(gè)出入口暫時(shí)封閉施工，其他出入口也將陸續增設頂蓋。同時(shí)，所有頂蓋基本采用半弧形造型，由玻璃幕墻和鋁合金材料搭建而成。
在地鐵人民廣場(chǎng)站看到，該站A口已經(jīng)封閉，正在加蓋。目前17座車(chē)站18個(gè)出入口封閉加蓋。防水機場(chǎng)站兩個(gè)出入口頂蓋施工已結束，其他14座車(chē)站近期均有出入口施工計劃，因加蓋施工部分出入口暫時(shí)封閉，市民乘坐地鐵受到一定影響。
這種半弧形玻璃頂蓋預計9月底完工，大連地鐵出入口頂蓋采用鋁合金材料，整體為灰色，兩側則安裝玻璃幕墻，整體為半弧形，在已開(kāi)通的地鐵2號線(xiàn)一期工程的17座車(chē)站里，大部分出入口都將增設頂蓋。大連地鐵出入口頂蓋于6月15日前完成施工圖設計，預計9月30日前，地鐵1、2號線(xiàn)一期工程的32座車(chē)站的出入口增設頂蓋的工程將全部完工。
原因3 一直下大雨
昨天，地鐵運營(yíng)公司電扶梯專(zhuān)業(yè)人員為了講解，特意打開(kāi)了地鐵扶梯踏板的“第三塊板”，這里是地鐵扶梯的下機艙。在這里有負責地鐵扶梯運行的控制柜、發(fā)電裝置以及一個(gè)藍色的“浮標”。李法林說(shuō)，這個(gè)藍色的浮標就可以判斷扶梯到底能防多少水?！爱斶@個(gè)井艙中開(kāi)始積水時(shí)候，防水浮標就隨著(zhù)積水慢慢上升，上升到距離控制柜200毫米距離時(shí)，扶梯就會(huì )自動(dòng)切斷電源，停止運行?！崩罘终f(shuō)，地鐵扶梯的防水也是有一定限度的，這個(gè)限度就是浮標的高度，這兩
杭州外墻防水補漏 挑戰者聯(lián)盟什么時(shí)候播天的大雨讓地下積水急劇增多，加上之前地下的積水，一些扶梯的“浮標”達到極限高度，只能自動(dòng)切斷電源自我保護。
http://www.fspailv.com/5zxs/v36v-128.htm |
